書き込みテスト用27

1 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2024/02/04(日) 14:50:13 ID:l+iEJ70x

書き込みテスト用26
http://bouspgo.sakuratan.com/test/read.cgi/aniradi/1707025625/l50

2414 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 04:35:26 ID:NQyf6Jn/

国鉄DD54形ディーゼル機関車#淘汰に至った経緯
　際立ったスタイルで注目を浴びた最新鋭機関車でありながら、事故と
故障の続発に伴い登場からわずか10年ほどで全車が運用を離脱する結果となった。
そして以下の経緯から車両としては失敗作と位置付けられた。
完成された大出力エンジンや液体変速機の高性能かつ複雑な機械を
保守するだけの技術力が当時の国鉄やメーカーに決定的に不足していた。
ライセンス生産品であるために、改良もライセンス契約に抵触する
部分は、三菱重工がDD91形から継承されたというか改竄なのに、
　搭載機関は西ドイツマイバッハ社（Maybach=現・MTUフリードリヒス
ハーフェン）設計によるMD870を三菱重工業がライセンス生産を行ったDMP86Z[注 4]、
液体変速機は爪クラッチを介在させた4段変速機構をもつDW5で、
マイバッハ社のMekydro（メキドロ）K184Uのライセンス生産品である。
本国のメーカーにいちいち了承を取らなければならず（しかも本国の
メーカーは改良についても消極的だった）、改良実施までに煩雑
な手間と時間を要した。
　これらが問題点への迅速かつ最適な対応ができず解決を長引かせた主因である。
さらに運用されていた1970年代はちょうどマル生運動の挫折によって労使関係が悪化した時期と重なる。
評価
DD54を実際に運転した国鉄運転士OBの証言によると、DMP86Z型エンジン
の騒音がひどく、国鉄から運転士に耳栓が支給された。
山陰本線の運用では「（DD54による）騒音で子供が起きた」「養鶏場の
ニワトリが卵を産まなくなった」などの苦情が国鉄に寄せられていた。振動もひどく、DD54に牽引されている客車の窓際に置いた缶が振動で落
下することもあったという[11]。

2415 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 04:37:52 ID:NQyf6Jn/

　搭載機関は西ドイツマイバッハ社（Maybach=現・MTUフリードリヒスハー
フェン）設計によるMD870を三菱重工業がライセンス生産を行ったDMP86Z[注 4]、
^ DOHC6バルブ、バンク角60°V型16気筒、ボア185 mm×ストローク200 mm、
排気量85.973 L、最大出力2000 hp / 1600 rpm
液体変速機は爪クラッチを介在させた4段変速機構をもつDW5で、
マイバッハ社のMekydro（メキドロ）K184Uのライセンス生産品である。
本国のメーカーにいちいち了承を取らなければならず（しかも本国の
メーカーは改良についても消極的だった）、改良実施までに煩雑
な手間と時間を要した。
　これらが問題点への迅速かつ最適な対応ができず解決を長引かせた主因である。
さらに運用されていた1970年代はちょうどマル生運動の挫折によって労使関係が悪化した時期と重なる。
評価
DD54を実際に運転した国鉄運転士OBの証言によると、DMP86Z型エンジン
の騒音がひどく、国鉄から運転士に耳栓が支給された。
山陰本線の運用では「（DD54による）騒音で子供が起きた」「養鶏場の
ニワトリが卵を産まなくなった」などの苦情が国鉄に寄せられていた。
振動もひどく、DD54に牽引されている客車の窓際に置いた缶が振動で落
下することもあったという[11]。

2416 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 04:39:56 ID:NQyf6Jn/

評価
DD54を実際に運転した国鉄運転士OBの証言によると、DMP86Z型エンジン
の騒音がひどく、国鉄から運転士に耳栓が支給された。
山陰本線の運用では「（DD54による）騒音で子供が起きた」「養鶏場の
ニワトリが卵を産まなくなった」などの苦情が国鉄に寄せられていた。
振動もひどく、DD54に牽引されている客車の窓際に置いた缶が振動で落
下することもあったという[11]。
→(マイ)バッハの旋律、トヨタハチロクのエンジンを夜に聴いた所為です

2417 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 04:44:50 ID:NQyf6Jn/

^ そのため、当初米子機関区に配置された後期製作車8両の内、先行して
1972年に転属となったDD54 30以外の7両については、故障頻発が深刻化
した1974年4月25日付で鷹取工場に近い福知山機関区へ転属の措置がとられている。
冷却ファンの故障
DD54の冷却ファンは、温度感知部のワックス[注 11]
^ 自動車を始めとする水冷エンジンのサーモスタットや潤滑系のバルブ
に用いられるワックスを充填したサーモエレメントの伸縮動作によるサーモアクチュエーターの一種。
　の膨張度合いで回転数を制御する静圧ファンを採用していた。
この部品の一部はDD51用と共通設計であった。
→が、箱型でなくセンターキャブなので運転士が熱がることはない

2418 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 04:49:05 ID:NQyf6Jn/

つまり京アニ本社は奈良線沿いだけど、従業員の大半は山陰本線沿線通い

いんた管弦楽団♪ニューホライゾン　英吾教科書か内藤のブーンか

2419 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 04:57:09 ID:NQyf6Jn/

まあ実態はフジテレビcg部ビッグショット大阪支社京都支部
虫プロも倒産して、出版社の合弁になる迄は50歩100歩

包みキョウコ　まいは-とゆ-ご-おん　タイタニック
https://vgmdb.net › artistこの結果を翻訳する
[この画像を確認する]Ikuko Tsutsumi - VGMdb
　堤 育子 (つつみ いくこ), born in Kumamoto Prefecture, Japan,
credited in 2 albums and 1 product.
https://artist.cdjournal.com › tsutsumi-kyoko　堤響子 - CDJournal
堤響子（TSUTSUMI KYOKO）： のプロフィールやリリース情報、関連する
ニュースやディスクレビュー、インタビュー記事など ニュース リサーチ

2420 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 05:02:45 ID:NQyf6Jn/

筒美キョウコ　或いはキョンキョンの異名
› articlesSPICE（スパイス）[この画像を確認する]小泉今日子が恩人・筒美京平楽曲を歌う、配信ライブ …
https://spice.eplus.jp/articles/284145/
2021年3月19日 · 約半年ぶりに行われる第二回は、自身の音楽キャリア
にとって唯一無二の恩人と言える筒美京平の楽曲集だ。
昨年10月7日に80歳で世を去った筒美京平が生涯に手がけた作曲は3000曲
を超え、1960年代から2010年代まですべての年代でトップ10ヒットを作曲している。 小泉今日子作品としては …

2421 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 05:04:36 ID:NQyf6Jn/

ビクターエンタテインメント
https://www.jvcmusic.co.jp/utaukoizumisan/
› utaukoizumisan小泉今日子｜唄うコイズミさん 筒美京平リ …
今回は題して「筒美京平リスペクト編」。
デビュー時から数多の名曲が生み出されてきたビクタースタジオから、
30曲以上にも及ぶ筒美京平提供曲から厳選されたナンバーをお送りします。お見逃しなく！

2422 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 05:14:39 ID:NQyf6Jn/

coki.jp› article › column作家の童門冬二氏、逝去—96歳の人生に幕を閉じる - coki (公器）
https://coki.jp/article/column/43998/#google_vignette　←ほらぅ中ならぬイナカモノ
20 時間前 · 作家の童門冬二氏、逝去—96歳の人生に幕を閉じる ゼロゼ
ロ融資の後遺症で倒産の波か 2025年の労働市場の行方 リストラされる
氷河期世代 2024年SDGs・サステナビリティ …
　高知新聞 › article › detail童門冬二さん死去 作家、「小説上杉鷹山」 -
https://www.kochinews.co.jp/article/detail/820638/
20 時間前 · 童門冬二さん 「小説上杉鷹山」などの評伝小説で知られる
作家の童門冬二（どうもん・ふゆじ、本名太田久行＝おおた・ひさゆき）さんが、がん ...

2423 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 05:18:23 ID:NQyf6Jn/

ヴィネット、ヴィニェット（Vignette フランス語: [vi.ɲɛt]、英語: [vɪˈnjɛt]）
ビネット、ビニエットと表記されることもある。
ブドウ（vigne）のようなつる性植物の小さなもの。vigne＋ette
（指小・接尾辞）が語源。つるのようすが唐草模様のように図案化され
装飾・装幀に使われてきた。
書籍の装幀に使われる小さな絵。装幀を参照。
文芸の小作品
演劇などの短い場面
小型のジオラマ。
口径食（Vignetting）。
ヨーロッパの高速道路で、使用料金を支払っていることを示すためにフロントグラスに添付するシール。

2424 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 05:19:28 ID:NQyf6Jn/

ヴィレッジ、ビレッジ (village)「村」に相当する英語。
村 (アメリカ合衆国)
グリニッジ・ヴィレッジ（ニューヨーク市のいち地区）の通称。
ヴィレッジ (2004年の映画) - 2004年に公開されたアメリカのミステリー映画。
ヴィレッジ (2023年の映画) - 2023年公開の日本映画。主演は、横浜流星。
ヴィレッジ (お笑いコンビ) - 浅井企画に所属するお笑いコンビ。
ヴィレッジ・ヴァンガード - アメリカのジャズクラブ。
ヴィレッジヴァンガード (書籍・雑貨店) - 日本の書籍・雑貨店。
バイオハザード ヴィレッジ - 日本のゲーム。

2425 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 05:25:34 ID:NQyf6Jn/

>>2417
やえもんデザイン | 鉄道模型工房やえもん …
https://yaemon-design.com/
更に耐久性、色により適した素材を選び鋳造製品 (ロストワックス)を製作をしております。
2025年 明けましておめでとうございます。
今年もどうぞ宜しくお願い致します。
1/80は単品パーツの販売を予定、新キットはWeb販売が中心なりそうですが、 …
＞ゴルフのロストぼ-るじゃないのに　専門用語ってる夫人---理不尽な命名が多い

2426 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 05:27:57 ID:NQyf6Jn/

pinrosy.com
鯖江産、伝統工芸の逸品

2427 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 05:29:59 ID:NQyf6Jn/

https://pinrosy.com/products/16065748443717946663080780?
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MAh0F1C4EEAEYASAAEgIqbPD_BwE

2428 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 05:59:21 ID:NQyf6Jn/

>>2415
現場では国鉄労働組合（国労）・国鉄動力車労働組合（動労）の勢力が
極めて強く、最先端技術を採り入れた車両や保守取り扱いに手間のかか
る不便な車両は「労働強化に繋がる」と敬遠される傾向もあった。
本形式は軸重上限の低い亜幹線での使用を前提とし、動軸重軽減のため軸配置を B-1-B とした。
中間台車2台の動力台車の間にTR104（DD54 1 - 3）あるいは
TR104A（DD54 4 - 40）と呼称する、リンク機構により横動を許容される構造の
　クイル式駆動方式#派生方式
直角中空軸積層ゴム駆動方式→基本的な構造はクイル式駆動方式と同一。
＞だけど　DD54で悔いたから、国鉄民営化后は区別
リンク式は、上記のクイル式の弱点を改善

2429 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 06:01:09 ID:NQyf6Jn/

jr貨物EF200形の新造時に採用されたが、これ以降に登場した新型機関車は従来の吊り掛け駆動方式に戻されている。
国鉄・JRの機関車では最高となる 6,000 kW の出力で 1,600 t 牽引を可
能としたほか、補機類や操作系にも各種の新しい試みがなされた。
交直流機のEF500形と同時試作→意外と交流電化の変電所は増やせないから901だけ　
変電所の構造上の問題が顕在化したことから実現せず、本形式は出力を制限して運用する
中空軸可撓吊り掛け駆動方式半吊り掛け駆動方式とも呼ばれており、クイル式と吊り掛け式の中間的な方式
カルダン駆動方式 - カルダンジョイントを用いた無装架駆動方式。→軽(かるかん)羹
ブフリ式駆動方式 - 歯車とリンクを大歯車に組み込んだ無装架駆動方式。→ブリーフ
1軸中間台車を装着する。
量産車は、試作車用のTR104で台車装架であったATS車上子が車体床下
装架に変更になった事に伴う設計変更を反映したものである。
この中間台車の装着により、本形式は自重約70 tの大型機でありながら
軸重は約14 tに抑えられ、4級線への入線が可能となっている。

2430 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 06:28:21 ID:NQyf6Jn/

jr貨物EF200形の新造時に採用されたが、これ以降に登場した新型機関車は
従来の吊り掛け駆動方式に戻されている。
国鉄・JRの機関車では最高となる 6,000 kW の出力で 1,600 t 牽引を可
能としたほか、補機類や操作系にも各種の新しい試みがなされた。
交直流機のEF500形と同時試作→意外と交流電化の変電所は増やせないから901だけ
→貨物機関車の速度向上より輪軸不正撲滅が先　定期券がある旅客鉄道会社より、モーダルシフト荷主は敏感だから田舎の私鉄の省エネ電車導入に繋がる
そうしたら電力会社が原発再稼働より変電所を高効率化してくれるから。
原発が無いおかでんや琴電や土佐電に省エネ電車無理強いしてないでしょ。
変電所の構造上の問題が顕在化したことから実現せず、本形式は出力を制限して運用する
中空軸可撓吊り掛け駆動方式半吊り掛け駆動方式とも呼ばれており、クイル式
と吊り掛け式の中間的な方式
カルダン駆動方式 - カルダンジョイントを用いた無装架駆動方式。→軽(かるかん)羹
ブフリ式駆動方式 - 歯車とリンクを大歯車に組み込んだ無装架駆動方式。→ブリーフ
1軸中間台車を装着する。
量産車は、試作車用のTR104で台車装架であったATS車上子が車体床下
装架に変更になった事に伴う設計変更を反映したものである。
この中間台車の装着により、本形式は自重約70 tの大型機でありながら
軸重は約14 tに抑えられ、4級線への入線が可能となっている。

2431 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 06:33:33 ID:NQyf6Jn/

jr貨物EF200形の新造時に採用されたが、これ以降に登場した新型機関車は
従来の吊り掛け駆動方式に戻されている。
国鉄・JRの機関車では最高となる 6,000 kW の出力で 1,600 t 牽引を可
能としたほか、補機類や操作系にも各種の新しい試みがなされた。
交直流機のEF500形と同時試作→意外と交流電化の変電所は増やせないから901だけ
→貨物機関車の速度向上より輪軸不正撲滅が先　定期券がある旅客鉄道会社
より、モーダルシフト荷主は敏感だから田舎の私鉄の省エネ電車導入に繋がる
そうしたら電力会社が原発再稼働より変電所を高効率化してくれるから。
原発が無いおかでんや琴電や土佐電に省エネ電車無理強いしてないでしょ。
1982年-リバスター音産は企画・制作・発売を行っており、販売委託に関して
は、レコードはキャニオン・レコード、ミュージック・テープはポニーと、それぞれ業務提携していた[1]。
1993年4月 - 東京佐川急便事件の発覚により法人解散→この頃以降に京アニがグロス下請けから元請けに
変電所の構造上の問題が顕在化したことから実現せず、本形式は出力を制限して運用する
中空軸可撓吊り掛け駆動方式半吊り掛け駆動方式とも呼ばれており、クイル式
と吊り掛け式の中間的な方式
カルダン駆動方式 - カルダンジョイントを用いた無装架駆動方式。→軽(かるかん)羹
ブフリ式駆動方式 - 歯車とリンクを大歯車に組み込んだ無装架駆動方式。→ブリーフ
1軸中間台車を装着する。
量産車は、試作車用のTR104で台車装架であったATS車上子が車体床下
装架に変更になった事に伴う設計変更を反映したものである。
この中間台車の装着により、本形式は自重約70 tの大型機でありながら
軸重は約14 tに抑えられ、4級線への入線が可能となっている。

2432 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 06:34:10 ID:NQyf6Jn/

jr貨物EF200形の新造時に採用されたが、これ以降に登場した新型機関車は
従来の吊り掛け駆動方式に戻されている。
国鉄・JRの機関車では最高となる 6,000 kW の出力で 1,600 t 牽引を可
能としたほか、補機類や操作系にも各種の新しい試みがなされた。
交直流機のEF500形と同時試作→意外と交流電化の変電所は増やせないから901だけ
→貨物機関車の速度向上より輪軸不正撲滅が先　定期券がある旅客鉄道会社
より、モーダルシフト荷主は敏感だから田舎の私鉄の省エネ電車導入に繋がる
そうしたら電力会社が原発再稼働より変電所を高効率化してくれるから。
原発が無いおかでんや琴電や土佐電に省エネ電車無理強いしてないでしょ。

2433 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 06:35:04 ID:NQyf6Jn/

変電所の構造上の問題が顕在化したことから実現せず、本形式は出力を制限して運用する
中空軸可撓吊り掛け駆動方式半吊り掛け駆動方式とも呼ばれており、クイル式
と吊り掛け式の中間的な方式
カルダン駆動方式 - カルダンジョイントを用いた無装架駆動方式。→軽(かるかん)羹
ブフリ式駆動方式 - 歯車とリンクを大歯車に組み込んだ無装架駆動方式。→ブリーフ
1軸中間台車を装着する。
量産車は、試作車用のTR104で台車装架であったATS車上子が車体床下
装架に変更になった事に伴う設計変更を反映したものである。
この中間台車の装着により、本形式は自重約70 tの大型機でありながら
軸重は約14 tに抑えられ、4級線への入線が可能となっている。

2434 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 06:39:13 ID:NQyf6Jn/

2段リンク式走り装置（にだんりんくしきはしりそうち）は、鉄道車両に
おいて主に二軸車に用いられる、走り装置の一つである。
板ばねを懸架装置の一部に用いて車軸・軸箱を支持するが、その板ばね
の両側を2段になったリンクで支持するのでこの名がある。
概要
シュー式や1段リンク式の走り装置を用いた2軸車は、高速になると蛇行
動を発生するため、速度向上が阻まれてきた。
→nice boatはシベリア抑留じゃなく、狩勝峠の競合脱線実験場へ連行

2435 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 06:43:16 ID:NQyf6Jn/

連結器#連結器の種類・用途等
車端（エンドビーム=端梁）に取り付け、別の車両との連結・解放に使用
する「連結器」（カップリング）と蒸気機関車（エンジン）と
炭水車（テンダー）やユニット内の動力車同士をつなぐ「棒連結器」
（ドロー・バー）や（旧式）電気機関車の複数の動力台車をつなぐ
「中間連結装置」があるがこれらは頻繁に切り離すことがないので棒の
両端をピンでとめ、必要な場合は別途適当な緩衝装置を設けて遊間を無
くしたもの[3]なのでここでは様々な種類がある前者を中心に述べる。
→堀江由衣のエンジェルビーム

2436 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 06:45:12 ID:NQyf6Jn/

リンク式連結器連結にリンク（鎖）機構を使用する連結器全般を指す。
鉄道黎明期より使用されてきた連結器であり、「鎖式連結器」
→「スリーリンク・カップリング（狭義の「リンク式」）」
→「ねじ式連結器」というような進化を遂げている[4]他、亜種にピン・リンク式連結器がある。
いずれもリンクは引張力を伝達できるが推進力は伝達できないため、通
常はこれとは別の緩衝器（バッファー）を設けて推進力の伝達を行う。

2437 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 06:49:13 ID:NQyf6Jn/

リバスター音産
四季の美　方丈記「行く川の流れ」原文と現代語訳・解説・問題｜鴨長明 ...
https://shikinobi.com/houjouki-nagare#google_vignette
› houjouki-nagare
鎌倉時代の随筆「方丈記」の中から、水の流れや人の無常を比喩
した「行く川の流れ」を原文と現代語訳で紹介します。
無常観という考え方や作品全体の内容に …

2438 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 06:49:48 ID:NQyf6Jn/

神戸流通科学大CM

2439 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 06:54:12 ID:NQyf6Jn/

構造は単純であるが、連結時に人間がいちいち連結作業を行う手間があ
るほか、リンク部分を人の力で持ちあげられる程度の重量（約20.5kgほ
ど）に収める必要があるため、強度確保のために部品の断面積をいたず
らに大きくすることが困難で、加わる力（引張力）は10t - 15t付近あた
りが上限とされ、列車編成の長大化が困難[注釈 1]であり、
^ この問題は勾配区間で顕著になり、400t程度の編成でも25‰→瀬野八
（1000分の25）の勾配に差し掛かると勾配抵抗だけで10tに達するため
、補機を後につけなければ連結器破損の危険があった。
輸送力増強には障害となった[5]。
このため日本をはじめ、アメリカ合衆国やソビエト連邦（ロシア）を中
心とする東欧圏、中国などでは、そのほとんどが自動連結器（後述）に
置き換えられており、これらの国々では軽便鉄道など一部のみで用いられている。

2440 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 07:02:08 ID:NQyf6Jn/

運がいいときにだけ使えるき-ってな-んだ　運が悪い時には使えないき-？
やる気-

2441 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 07:28:49 ID:NQyf6Jn/

競馬 - 競馬場を参照。
トラックマン - 競馬場から、そこで仕事をする競馬新聞の記者のことを指す。
DF50形ディーゼル機関車（DF50がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の電気式(他に機械式/無印は液体式)ディーゼル機関車。
概要
非電化亜幹線の無煙化のため、1957年（昭和32年）に先行試作車が製造され、以後1963年（昭和38年）まで増備された。
　エンジンは、当時の新三菱重工がスイスのズルツァー社と技術提携し
て製造した直列8気筒直噴式の三菱神戸ズルツァー 8LDA25A（連続定格
1,060馬力、1時間定格1,200馬力）を搭載した0番台と、
川崎重工と日立製作所がそれぞれ西ドイツ（当時）のMAN社と技術提携し
て製造したV型12気筒予燃焼室式の川崎 MAN V6V 22/30mA、
あるいは日立 MAN V6V 22/30mA（ともに連続定格1,200馬力、1時間定格1,400馬力）のいずれかを搭載した500番台とがあった[5] [8]。
0番台に搭載された三菱神戸ズルツァー8LDA25Aは、DD50形に搭載された
三菱神戸ズルツァー 8LDA25の過給機の一部を改造して高過給とし、燃料
噴射ポンプ・プランジャ・ノズル・ピストンなどの変更を行って[9]2割弱の出力増強を実現したものであった。

2442 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 07:39:24 ID:NQyf6Jn/

モンゴル800♪月明かりの下で

2443 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 07:58:23 ID:NQyf6Jn/

すぽ-つ振興課のバドミントン体験

2444 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 08:00:38 ID:NQyf6Jn/

伊達博通信◇ろこすた番宣

2445 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 08:06:59 ID:NQyf6Jn/

地域課から110番の日　
安協　交通安全ポスターコンクール

2446 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 08:12:35 ID:NQyf6Jn/

♪#1相棒て-ま曲
県警音楽隊♪騙されん音頭

2447 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 08:17:48 ID:NQyf6Jn/

知らず知らずのたびだった見上げれば歌詞
歌詞探索 Lyrical Nonsense【歌詞リリ】 › lyrics › kenshi-yonezu …
[この画像を確認する]米津玄師 さよーならまたいつか！ 歌詞 (ふりがな付)
https://www.lyrical-nonsense.com/lyrics/kenshi-yonezu/sayounara-mata-itsuka/
2024年4月12日 · 』の歌詞ページです。『さよーならまたいつか！』は ドラマ【虎に翼】の主題歌。
どこから春が巡り来るのか 知らず知らず大人になった 見上げた先には
燕が飛んでいた 気のない顔で もしもわたしに翼があれば 願う度に悲しみに暮れた

2448 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 08:21:17 ID:NQyf6Jn/

しごのさこ学芸員の展示中博物品解説　神楽的宇和島さんさ

2449 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/13(月) 08:23:06 ID:NQyf6Jn/

中部の狩猟さ-くる
長野天龍村坂部の冬踊り