書き込みテスト用28

221 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2024/12/03(火) 15:02:29 ID:UuVXUtck

1995年、創立100周年を迎えたが離島の人口減、観光客の減少により経営
が悪化により2002年以降は赤字となり、燃料費高騰の影響も受け2005年に
は実質的に債務超過となる危機的状況
→赤字か黒字かは資本金次第
資本金 4億7,975万円(平成26年6月29日)

222 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2024/12/03(火) 15:08:21 ID:UuVXUtck

島内で孤立無援となった斌だったが、当時の郡長だった高島士駿の
協力を得て1884年4月、高島が代表となり蒸気船の購入を議会で発議した。
他の議員からは再び激しく反対されたが、斌が購入費用の半額を拠出、
議会と折半する条件を提示して合意を得た。
斌は先祖代々所有する焼火山の山林のスギおよびマツ約1万9,000本を
伐採、売却して購入資金に当て、大阪商船からイギリス製の木造蒸気船
速凌丸（132総トン）を1万6,000円[2]で購入、隠岐丸と改名して、1884年末に隠岐へ回航した[1][3]。
>1885年 5月 「第１宇和島丸」(143.74トン、神戸河野造船所建造)で大阪・宇和島航路開設
（寄港地：　宇和島、吉田、俵津、八幡浜、川之石、佐賀関、大分、
別府、日出、守江、三津浜、今治、多度津、高松、神戸、大阪）
1887年 2月 「第２宇和島丸」（174.51トン　神戸川崎造船所建造　船価１万8千円)竣工
https://www.uwajimaunyu.co.jp/aboutus/history.html
>スタートダッシュで出遅れて
1885年、菱浦 - 浦郷 - 境港間で運航を開始したが当初は年間約30航海
の運航に留まり、利用者は伸び悩み低迷した。
1890年1月に斌が病没し、隠岐島四郡連合会により運航は継続された。
1895年、航路維持のため島民の出資により、隠岐汽船株式会社が設立
された。最大の株主だった中ノ島海士村の渡辺新太郎が初代社長に就
任、中ノ島菱浦に本社が置かれた[1][3]。 →佐渡汽船はこれに倣った

223 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2024/12/03(火) 15:09:16 ID:UuVXUtck

1887年 2月 「第２宇和島丸」（174.51トン　神戸川崎造船所建造　船価１万8千円)竣工
https://www.uwajimaunyu.co.jp/aboutus/history.html
>スタートダッシュで出遅れて
1885年、菱浦 - 浦郷 - 境港間で運航を開始したが当初は年間約30航海
の運航に留まり、利用者は伸び悩み低迷した。
1890年1月に斌が病没し、隠岐島四郡連合会により運航は継続された。
1895年、航路維持のため島民の出資により、隠岐汽船株式会社が設立
された。最大の株主だった中ノ島海士村の渡辺新太郎が初代社長に就
任、中ノ島菱浦に本社が置かれた[1][3]。 →佐渡汽船はこれに倣った