書き込みテスト用27

1 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2024/02/04(日) 14:50:13 ID:l+iEJ70x

書き込みテスト用26
http://bouspgo.sakuratan.com/test/read.cgi/aniradi/1707025625/l50

2396 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/12(日) 18:18:09 ID:cZ/37o8+

【中古】加藤汽船 阪神−土庄ー高松航路 チラシ 1989年頃 の落札情報詳
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どうせ15ktの航海速力で運航するんだったら、青森21：30-蟹田徒歩客の
み-脇ノ沢徒歩客のみ-大間徒歩客のみ-函館5:30って磯釣り客の乗降も
あっていいと思う。↓日本道路公団フェリー時代は伊方三崎に2000t対応
の可動橋を作らせなかった　その後近鉄傘下になって1時間ヘッドで惨敗
Yahoo!オークション - 九四フェリー 八幡浜・佐伯フェリー 宇和島運輸...フェリー　時刻・運賃表　昭和63年頃　【F0703】 匿名配送
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2397 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/12(日) 18:32:07 ID:cZ/37o8+

ヤフオク! - くいーんふらわあ2 くるしま7 関西汽船 大阪 ... 神戸　坂
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ダイヤモンドフェリー/愛媛阪神フェリーに遅ればせ乍って同じ来島造船
観光グループに加え加藤汽船の既得権益を侵さない様にだけど、客船
時代に恩義な行商人には配慮の為のクローズドドア寄航もあったし
津軽海峡航路はもっと互助しあわないと。
の

2398 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/12(日) 18:44:06 ID:cZ/37o8+

その、やっぱ伊勢海女の行商が近鉄専用列車から、鍵谷カナの割賦販売
決済な今治大丸に迄繋がってた訳。
行商人は今治で下船し、背負いの行商キャリーは次の行商人にバトン
タッチで40分后に折返し。

2399 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/12(日) 18:55:54 ID:cZ/37o8+

つまりそれが弁天町を通る大阪メトロ中央線-近鉄けいはんな線として
関西学研奈良登美ヶ丘に繋がるってこと。

2400 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/12(日) 18:58:10 ID:cZ/37o8+

防災わんぽいんとは不慮の事故

2401 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/12(日) 19:26:29 ID:cZ/37o8+

それが徐々に大阪南港/神戸六甲-松山-大分/別府へ移行していって、
弁天埠頭や中突堤では目立つからって、オレンジフェリーが松山との
https://www.orange-ferry.co.jp/platform-guidance-shuttle-bus/
kansai/toyo-osaka/toyo-port.html
フェリーリムジンやら今治からの船会社負担無料サービスで巻き返した
ので松山抜港の破目に、だから小倉-松山ふぇり-が松山と神戸/大阪抜港
の一番の風評被害。元は大阪-神戸-松山-小倉の関西汽船幹線航路の一部
であって、松山-別府が乗継支線航路だったの。それを阪九フェリーに
対抗で名門大洋フェリーに統合の過程で小倉を別府に付け替えたの。
そうして豊後水道航路の宿毛-佐伯航路とペアだったのに再開させんと
関西汽船解体させられた宇和島運輸と、伊予鉄が落穂拾いでが貧乏籤。
もうその後は愛媛県内公共交通の喧嘩で、京王電鉄バスを西東京バス
に格下げして新宿-八幡浜を松山室町に縮小させて、伊方再稼働と
近ツリ不祥事穴埋めに近畿車両に新車発注させ節電になるってもうね。

2402 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/01/12(日) 19:30:59 ID:cZ/37o8+

もうその後は愛媛県内公共交通の喧嘩で、京王電鉄バスを西東京バス
に格下げして新宿-八幡浜を松山室町に縮小させて、伊方再稼働と
近ツリ不祥事穴埋めに近畿車両に新車発注させ節電になるってもうね。
陸路甲種輸送が安上がりでも近物レックスを運送会社身売りで、させずに南伊予駅からしか搬入させずに。
坊っちゃん列車不振ともちゃんと繋がってるんです。
いり子さん番宣