書き込みテスト用21

1666 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/06/07(土) 13:18:08 ID:/l//w8IH

なのつ（元・ろーろーまりも/まりも）https://www.kyk.co.jp/wp-content/uploads/2025/03/IMG_1848-1.png　←ペンキで塗り隠しても海水で直ぐ剥がれる　途上国フラッグシップオーナーに払い下げさせてやれ
1999年11月竣工。8,348総トン。全長167.7m、航海速力21.7ノット。
車両積載数：12mトラック128台、乗用車152台。今治造船建造。
当初はフェリー営業終了後の東京 - 釧路航路に「ろーろーまりも」
として就航、その後「まりも」への改名の後2018年1月まで
苫小牧 - 常陸那珂航路で運航。2019年4月より敦賀 - 博多航路に就航。
https://www.kyk.co.jp/sustainability/
新造近郵roro船リプレースと一緒に上級士官中年船員らをそろそろ旅客カーフェリー業務に
https://www.orange-ferry.co.jp/rec.html
ましう（元・ろーろーさろま）
1999年11月竣工。8,349総トン。全長167.7m、航海速力21.7ノット。
車両積載数：12mトラック128台、乗用車152台。今治造船建造。
当初はフェリー営業終了後の東京 - 釧路航路に就航、2015年現在は
苫小牧 - 常陸那珂航路に就航。

1667 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/06/07(土) 13:19:08 ID:/l//w8IH

ましう（元・ろーろーさろま）
1999年11月竣工。8,349総トン。全長167.7m、航海速力21.7ノット。
車両積載数：12mトラック128台、乗用車152台。今治造船建造。
当初はフェリー営業終了後の東京 - 釧路航路に就航、2015年現在は
苫小牧 - 常陸那珂航路に就航。

1668 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/06/07(土) 15:44:33 ID:/l//w8IH

＞近郵はこれよりオンボロ船でモーダルシフト強いるのかってね
ニューれいんぼうらぶ→さんふらわあ だいせつ　2001年6月竣工、
2007年3月就航。11,401総トン、全長190m、幅26.4m、出力39,600馬力、
航海速力24.9ノット。旅客定員154名。車両積載数：トラック160台
・乗用車62台。三菱重工業下関造船所建造。
元・東日本フェリー船、室蘭-直江津-博多航路に就航していた
が、2006年12月に同航路の運休に伴い転配し、2007年1月就航、同年3月
船名変更。2025年1月旅客営業終了、4月からRORO船に転換。