書き込みテスト用19

377 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 16:53:04 ID:Zmfdc9/d

https://www.pref.ehime.jp/soshiki/222/
都道府県名/港湾名/開港（関税法）/出入国港（出入国管理及び難民認定法）/検疫港（検疫法）/重要港湾（港湾法）
愛媛県　宇和島　○　○　ー　○
https://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/soshiki/kaiji/kouwan_itiran.html
https://www.pref.ehime.jp/page/1074.html
https://han9f.co.jp/company/group/
＞郵船系
https://www.koku94.jp/company/
https://www.myship-co.jp/company/
https://www.orange-ferry.co.jp/com.html
https://marixline.com/company/?section=recruit/
https://www.cityline.co.jp/outline#company/
http://www.ishizakikisen.co.jp/contents/company.html
https://www.uwajimaunyu.co.jp/aboutus/history.html
https://ocean-trans.co.jp/about.html　shkラインも合弁
https://www.aline-ferry.com/information/『鹿児島〜喜界〜知名航路』の寄港地及び運航ス-2/

378 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 17:01:09 ID:Zmfdc9/d

https://www.cityline.co.jp/outline#company/
http://www.ishizakikisen.co.jp/contents/company.html
https://www.uwajimaunyu.co.jp/aboutus/history.html
https://ocean-trans.co.jp/about.html　shkラインも合弁
https://www.aline-ferry.com/information/『鹿児島〜喜界〜知名航路』の寄港地及び運航ス-2/
鹿児島-奄美-屋久島-種子島-宇和島 で四国の船員を助力
南海日日新聞 › news › p-economy航路週4便へ減便案 船員不足で運航体制見直し 住民説 …
https://www.nankainn.com/news/p-economy/航路週４便へ減便案%E3%80%80船員不足で運航体制見直し
2025年5月11日 · 会場で配布された資料や出席者によると、現在は週3便
で運航していた「フェリーあまみ」を週2便に減便。
「フェリーきかい」は現在の週2便体制を維持するが、知名港への寄港は
休止を検討している。
現在は土日を除く平日の夕方に鹿児島を出港しているが、変更案は月、火、木、金の夕方に鹿児 …

379 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 17:05:02 ID:Zmfdc9/d

「フェリーきかい」は現在の週2便体制を維持するが、知名港への寄港は
休止を検討している。
現在は土日を除く平日の夕方に鹿児島を出港しているが、変更案は月、火、木、金の夕方に鹿児 …
https://service.kyk.co.jp/route04/　東京-大阪-宿毛新港-那覇　で荒波退避港

380 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 17:14:27 ID:Zmfdc9/d

http://senokisengroup.com/company.html　東予産業八幡浜沖新田営業所宿毛新港出張所で高知県内-大阪-東京の無人車航送促進も、沖縄島と
四国陸送で広島へも海陸最短ルートで

381 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 17:18:34 ID:Zmfdc9/d

#13月の仔明日pm10時-

382 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 17:20:58 ID:Zmfdc9/d

旅行総合研究所タビリス › archives › okinawa-ferryboat
沖縄、奄美へのフェリー全航路まとめ【2025年版】 所要時間と ...
https://tabiris.com/archives/okinawa-ferryboat/
鹿児島発着が残る2社が交互運航奄美海運沖縄・奄美へのフェリー利用術
Image
沖縄・奄美へのフェリー航路は、現在、鹿児島発着が運航しているのみです。
かつては東京や大阪、神戸(博多)などからの航路もありましたが、
東京航路は2014年に、大阪・神戸航路は2017年に休止（事実上の廃止）されています。
残された鹿児島〜奄美〜沖縄航路について、表にしてみました。
旅客運賃はオフシーズンの最 …tabiris.com でさらに表示

383 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 17:30:43 ID:Zmfdc9/d

あかつき2[84]　1993年（平成5年）6月竣工、同年7月2日就航、
林兼船渠建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。2,052総トン、
全長99.01m、型幅15.80m、型深さ10.71m、ディーゼル2基、
出力3,310kW×2、航海速力19.50ノット（最大21.42ノット）。
旅客定員400名。車両積載数：トラック（8t）32台・乗用車25台。
2014年（平成26年）6月の「あかつき丸（2代目）」就航にともない引退、インドネシアに売却。
＞宇和島港に緊急入港も実は可能な様に全長抑えてる
フェリーあまみ (3代)2005年8月竣工、2006年就航。2,942総トン、
全長112.00m、全幅17.80m、出力5,250PSx2、航海速力20.5ノット
（最大21.38ノット）。旅客定員243名（1等、2等寝台、2等洋室、2等）。
積載数：トラック18台、乗用車24台、コンテナ(10 ft)66個ほか。
三菱重工業下関造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。
バリアフリー対応船。

384 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 17:31:59 ID:Zmfdc9/d

三菱重工業下関造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。
バリアフリー対応船。

はいさいらじお㈰20時-🈞◇さとうさんの部屋㈪pm9時番宣

385 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 17:42:29 ID:Zmfdc9/d

あかつき丸（初代）[54][36]1936年（昭和11年）竣工、三菱重工業神戸造船所建造。
443→519.64総トン、全長53.30m、型幅7.70m、型深さ3.80m、
ディーゼル1基、機関出力630ps（主機換装後）、
航海速力10.5→12ノット、旅客定員321名。
船名は懸賞により公募され、13,000あまりの応募の中から選定された[64]。
1942年（昭和17年）関西汽船に現物出資、1948年（昭和23年）5月返還
(主に大阪-神戸-沖縄航路)[32]。1973年（昭和48年）引退。
1950年（昭和25年）11月、与論町出身の有村喬により有村産業が設立された。奄美航路を運航するマルエーフェリーとは、創業者同士が親戚関係である。
　奄美大島を拠点に事業を行う有村商事から分離[1]し、
1953年（昭和28年）12月1日に大島運輸設立。創業者は、与論島出身の有村治峯である。

386 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 17:45:18 ID:Zmfdc9/d

米津玄師♪#1打上げ花火

387 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 19:28:45 ID:V776knAP

インターネット接続に問題があるようです
www.jcbasimul.com という名前のサーバーに接続できません。
この問題に対処するには？
別の端末で接続してみてください。
モデムやルーター機器を確認してください。
Wi-Fi を一旦切断し、接続し直してください。

388 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 19:35:20 ID:V776knAP

「九州のりものinfo.com」は携帯電話からもご利用になれます！！->ドコモのワイドスター衛星がらけーi-modeが実は重要

389 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 19:51:51 ID:V776knAP

中川 喜次郎（なかがわ きじろう、1907年3月2日[1] - 1982年1月15日[2]）は、鹿児島県出身の実業家。
略歴
鹿児島県川辺郡西南方村（現・南さつま市）にて[1]、中川伊勢次郎・イトの次男として生まれる[3]。
高等小学校卒業後[4]、1936年に海産物商「中川商店」を設立し[5]、
南九州の海産物を満州に卸していき[6]、満州に渡って関東軍の御用商人として財を成す[4]。
　第二次世界大戦後の1947年（昭和22年）、山下(亀三郎)株式会社は財閥解体で第五次持株会社指定をうけることになった。
1964年の海運集約に際しては昭和海運系列となるも[7]、
その後1969年には商船三井・山下新日本汽船系ジャパンライン系列に移り[9]、計画建造枠の拡大を図った[4]。
また1958年には東亜汽船、1960年には鹿児島郵船、→昭和海運絡みを資本分離
＞1998年（平成10年）10月 - 日本郵船が昭和海運を吸収合併、同社の所有船舶を承継。
1961年には下田国際観光ホテルの各社長に就任し海運を中心に経営手腕を発揮[3]、
政商的な活動を展開し東京都目黒区に豪邸を築く程となった[4]。
1970年にはフェリーブームに便乗し「日本高速フェリー」を設立[4]、
国際級の豪華船を志向した設計で「さんふらわあ」を始めとして[10][11]、5隻のフェリーを建造して業界大手にのし上がる[4]。

390 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/07/31(木) 19:54:06 ID:V776knAP

1961年には下田国際観光ホテルの各社長に就任し海運を中心に経営手腕を発揮[3]、
政商的な活動を展開し東京都目黒区に豪邸を築く程となった[4]。
1970年にはフェリーブームに便乗し「日本高速フェリー」を設立[4]、
国際級の豪華船を志向した設計で「さんふらわあ」を始めとして[10][11]、5隻のフェリーを建造して業界大手にのし上がる[4]。