α-LIFE(a-life)実況スレ　リクエスト31曲目

1 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2024/02/04(日) 14:36:40 ID:l+iEJ70x

ホームページ：ttp://www.fmport.com/program/index.html?key=83609071886648548d8b0eb51091458b
放送時間：木22:00〜23:00
RADIO MANIART＜α-LIFE＞＠FM-PORT(新潟県民FM放送)

新潟の独立ラジオ局が送る、DJなしのアニメ、ゲーム、特撮、同人ソングノンストップ番組。
新曲から懐かしのアニソンから電波まで。リクエストしたらかかる率高し！


酔っぱらいさんが作ってくれた『a-LIFEまとめ@ウィキ』
http://www40.atwiki.jp/a-life/

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http://www40.atwiki.jp/a-life/pages/456.html

2147 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/10/15(水) 01:56:40 ID:8KfL7POq

＞韓国を素通りする世界のコンテナ船！出荷出来ず増え続ける違約金に韓国企業が悲鳴…
J-Stage › article › agishiten › ...日韓コンテナ航路と釜山トランシップ， 韓国船社の状況 - J-STAGE
https://www.jstage.jst.go.jp/article/agishiten/34/1/34_2/_article/-char/ja/
日本と韓国の間を結ぶ日韓コンテナ航路（日韓航路）は，日韓貿易を支
える重要な役割を 担っている。 また，九州地方含む日本の地方港にとって，釡山港との航路は重要な国際航路 であ …
＞韓国籍の財閥系は財閥系で、中小船社は船社で貨物船がバラバラ、
日本は一旦6大商社⇔大手三社⇔one　の護送船団方式　で日本郵船が囮になったり
博多港以外で日 韓航路の便数が少なくなっていることも確認された。 　また，日韓航路は10 社以上の中小韓国船社が大きなシェアを占めている。
これらの会社は 再編の可能性もときおりささやかれており，日韓航路に参入する船社間で再編が見られれば， 日本の荷主にとってコスト上昇
要因になる可能性がある。

2148 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/10/15(水) 02:10:42 ID:8KfL7POq

jstra.jp › PDF[PDF]韓国における舶用工業に関する実態調査
https://www.jstra.jp/PDF/kaigaijouhou9.pdf
日本に支社を持っている韓国メーカーは、韓国製が低品質であるとの
認識の突破、中国との価格競争、保守的なバイヤーの説得がまず行われてから、日本市場に進出できると認識している。
電子機器の輸出入動向については、HS コードが舶用として分類されて
おらず、把握できるデータがないため省略。− 56 −
空気機器の輸出入動向については、HS コードが舶用として分類されて
おらず、把握できるデータがないため省略。− 59 −