α-LIFE(a-life)実況スレ　リクエスト31曲目

1 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2024/02/04(日) 14:36:40 ID:l+iEJ70x

ホームページ：ttp://www.fmport.com/program/index.html?key=83609071886648548d8b0eb51091458b
放送時間：木22:00〜23:00
RADIO MANIART＜α-LIFE＞＠FM-PORT(新潟県民FM放送)

新潟の独立ラジオ局が送る、DJなしのアニメ、ゲーム、特撮、同人ソングノンストップ番組。
新曲から懐かしのアニソンから電波まで。リクエストしたらかかる率高し！


酔っぱらいさんが作ってくれた『a-LIFEまとめ@ウィキ』
http://www40.atwiki.jp/a-life/

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2140 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/10/14(火) 22:17:43 ID:vfCmhMnt

　　業界は、ベトナムやフィリピンといった新興国での生産拠点を活用
することで、人件費の高い韓国国内での建造が難しい低価格船種を補完
し、中国依存度を下げながら競争力を確保できると見込む。
（c）KOREA WAVE/AFPBB News

2141 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/10/14(火) 22:29:43 ID:vfCmhMnt

コメント5件　おすすめ順　新着順ata********　ata********1日前
　　迂回戦略ではなくて、海運会社は用船の振り分けの工夫で港湾税を
回避しようと言うことですね。
　言葉の使い方の問題だけなので、揚げ足取りになってしまうかも知れないが。
　世界貿易の中のアメリカ関連のシェアー
＞一般財団法人国際貿易投資研究所(ITI) › flash
＞米国の輸入における脱中国〜米国の最大の輸入相手国（2023年 ...
https://iti.or.jp/flash/535/
＞2025年1月22日 · 2023年の米国の輸入の最大の変化は、中国から
メキシコにトップが交代したことである。
＞IMFの貿易データ（DOTS）によれば、中国が米国の最大の輸入先となったの …
が1/4ぐらいなら、その用船に中国製以外の輸送船を宛がえば港湾税は免れる。
　現在、中国製造船のシェアーが74%のシェアーだと言うなら、それを
全てアメリカ関連以外の航路に宛がえば良い。
　海運会社から見れば用船に仕分けを変更する手間はかかるが無駄な
税の支払いを避けられないわけではない。
迂回とは本質的に違う問題である。
　海運会社ごとに持ち船の製造国比率は異なるだろうが、これはお互い
の融通で凌ぐことはできるのだろう。17　4　5

2142 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/10/14(火) 22:30:20 ID:vfCmhMnt

＞2025年1月22日 · 2023年の米国の輸入の最大の変化は、中国から
メキシコにトップが交代したことである。
＞IMFの貿易データ（DOTS）によれば、中国が米国の最大の輸入先となったの …
が1/4ぐらいなら、その用船に中国製以外の輸送船を宛がえば港湾税は免れる。
　現在、中国製造船のシェアーが74%のシェアーだと言うなら、それを
全てアメリカ関連以外の航路に宛がえば良い。
　海運会社から見れば用船に仕分けを変更する手間はかかるが無駄な
税の支払いを避けられないわけではない。
迂回とは本質的に違う問題である。
　海運会社ごとに持ち船の製造国比率は異なるだろうが、これはお互い
の融通で凌ぐことはできるのだろう。17　4　5

2143 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/10/14(火) 22:59:53 ID:vfCmhMnt

国会で予算承認があった旧国鉄から日本鉄道建設公団を船舶整備公団と
統合し鉄道運輸機構に合流させたが、jrグループは鐵運機構に報告を
以て新留置線工事も臨時列車運行に備えてjr乗入他社乗務員が運転所で
車両運行社内免許(普段所属しない臨時鉄道車両の車庫入れの為に他社へ
入替運行免許を取りに行かす程運転手の余裕はありません)関係もあって
折返しで留置として伝わるけど、大手私鉄は新路線を建設しない限り
軽微な変更ってことで(そもそも国鉄民営化を軽便鉄道規格で大手私鉄
になっても私鉄安全法制鉄道迄は旧態依然だから安全機器には商法的刑事罰が無いのよ)運輸局が知らないこともある。

2144 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/10/14(火) 23:18:56 ID:vfCmhMnt

https://business.amazon.co.jp/ja/smart-business-buying?
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2145 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/10/14(火) 23:49:03 ID:vfCmhMnt

https://www.youtube.com/watch?v=f9DVPjwbnGc&t=431s
JR北海道キハ261系気動車#編成・形式（0番台）
キハ260形100番台 (M1)簡易運転台付の車掌室
キハ260形200番台 (M2)簡易運転台つき
＞北海道は簡易運転台→撤去して中間車に運転台改造部品だからまだいい方
https://www.katomodels.com/product/p/ec_1
そういうのを通称ハンドル訓練と言います　ノッチでギアチェンジだけ
ど運転台も無い気動車や電動車が、入替機関鉄道工作車も使わずに繋ぎ
変えは本当に鉄道模型のパワーパックみたいな玩具で客座席操作したりしてますし、客車や貨車の車掌室/車掌車の手ブレーキはまさにハンドルですし

2146 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/10/15(水) 01:30:30 ID:8KfL7POq

非電留線　ってパンタグラフ点検用留置線もあったり　
入替→入換　まあ鐵運機構に報告　はjr貨物の鉄道車両製造メーカー
から新車の甲種輸送で通常は全般検査工場迄が私鉄、それを本社駅迄に
して、本社駅から全般検査工場迄は当該鉄道会社試運転を兼ねたりが
jrグループの見栄