日曜深夜〜月曜早朝の文化放送地上波休止･復活報告スレ

1 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2024/02/04(日) 14:34:27 ID:l+iEJ70x

・このスレは日曜深夜〜月曜早朝の文化放送地上波（AM1134khz/ワイドFM補完放送FM91.6mhz）の日曜26時前後の放送休止（死亡＝メンテナンス開始）報告・月曜朝5時手前の放送再開（復帰＝メンテナンス終了）報告をするスレの延長戦です。

2436 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2026/01/30(金) 18:12:35 ID:3Rx0lcPQ

ボン・ジョヴィ♪#3/1いっつまいらいふ

2437 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2026/01/30(金) 18:17:16 ID:3Rx0lcPQ

なとり♪プロポーズ
デフテック♪ありがとうの唄

2438 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2026/01/30(金) 18:35:27 ID:3Rx0lcPQ

https://www.narita-airport.jp/ja/access/bus/leaving-the-airport/
行き先・経由地　茨城県、
栃木県、群馬県、山梨県　乗り場番号　8番 バス乗り場
始発　茨城交通　予約できません　石岡4時33分→羽田空港
https://www.kantetsu.co.jp/highwaybus/route/
https://www.sunflower.co.jp/route/line/port/oarai/
https://www.ibako.co.jp/airport/narita/
https://www.limousinebus.co.jp/ja/timetable/detail/Haneda-HitachiMito/?dir=2&d=2026-01-30/　東京空港交通も京成グループだから成田空港交通の代わりもすりゃいいってこと

2439 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2026/01/30(金) 18:38:45 ID:3Rx0lcPQ

https://www.ibako.co.jp/airport/　成田空港から深夜急行バス的に大洗港経由で、北海道での実車トラックドライバーを仮眠の送迎に
https://www.ibako.co.jp/airport/haneda/

2440 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2026/01/30(金) 18:43:04 ID:3Rx0lcPQ

フェリー乗船記
https://takaseyuka.o.oo7.jp/yukane/index.html
25/12/07　商船三井さんふらわあ「さんふらわあかむい」大洗−苫小牧
　ここには、商船三井さんふらわあ「さんふらわあかむい」大洗01:45−苫小牧19:45、の乗船記が有ります。
https://takaseyuka.moe-nifty.com/takaseyuka/2026/01/post-c19830.html
　連絡バス、平日は無くなってしまいましたが、働き方改革による改善基準（休息期間9時間）により、21:00から08:00までの間に車庫を出入りするバスは、運行が非常に厳しくなるのは当然で。
　新日本海フェリーの敦賀港なんかはまさにこれで、連絡バスがとんでもない時間の運行になってしまいました…。
　でも、運転士さんの人手が足りないので、どうしようも無いのですよね…。
＞空港リムジンバス会社だけは早朝だろうが深夜だろうが、初便から終便迄

2441 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2026/01/30(金) 18:49:39 ID:3Rx0lcPQ

関電工とかの送配電工事元締めに大型2種取得させて、冬季の新千歳空港
リムジンバスの出稼ぎ公認バイトさせたら、道内で電柱倒れたら北電工の
友軍にも。

2442 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2026/01/30(金) 18:52:24 ID:3Rx0lcPQ

♪壊れかけの佐藤蛾次郎

2443 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2026/01/30(金) 18:55:16 ID:3Rx0lcPQ

#13月の仔今夜22時◇輪唱遅れジンぐる

2444 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2026/01/30(金) 18:58:22 ID:3Rx0lcPQ

電柱や電線地中化のトランス変圧器も乗客並みに精密機器ですから、
春-秋の送配電工事元締めにも大型2種経験は生かせることでしょう。

2445 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2026/01/30(金) 19:02:14 ID:3Rx0lcPQ

首都圏の送配電工事元締めは西日本の電力大手系東京営業所に任せたら由

2446 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2026/01/30(金) 19:21:39 ID:3Rx0lcPQ

千代田線綾瀬経由東京メトロ地下鉄直通は我孫子折返し取手迄しか入線出来んから直流電車jtb700頁と807頁
常磐線快速上野東京ライン金町-北千住経由p702　北千住-松戸迄無停車の中距離電車と特急は全部交直流電車jtb599頁　vvvfインバーターの
回生ブレーキに溜めてた交流電流を駅折返しで放電した可能性が
上野駅に黒磯駅みたいな電留線機能が無かった所為でも

2447 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2026/01/30(金) 19:23:27 ID:3Rx0lcPQ

https://hashimo.ddo.jp/section.html　常磐線デッドセクション
常磐線では、取手と藤代の間に交流と直流の切替地点があり、
直流1500Vと交流20kVの電化が行われています。
切替地点の概要
常磐線は、取手から藤代までの区間で直流と交流の切替が行われています。
この地点では、直流1500Vから交流20kVに切り替わります。
具体的には、藤代駅から約1.3kmの地点に交直切換地点が設けられています。
hashimo.ddo.jp/