四国開発フェリー#歴史 1970年に瀬戸内海のフェリー航路を推進することで国から事業者の公募 があり申請[1]。公募には他に愛媛阪神フェリーと三宝海運が申請を行っ たが、国から「申請3社に許可を与えるが、 今治港から関西向けに各社1隻投入し、共同配船するように」との指導があった[1]。 しかし、今治港は旅客は望めるが、背後地が狭くトラック輸送に向かな いと考え、単独で2隻（3,000トン型）を投入し壬生川港（現：東予港）から大阪南港へのフェリー航路開設することとなった[1]。 当時の壬生川港は工業用地として埋め立てられただけの何もない土地で あり、航路標識やフェリー岸壁、ターミナルビルは自己資金で整備した[1]。 ^ a b c d いよぎん地域経済研究センター、「THE COMPANY 愛媛の経営 者が語るターニングポイント」、アトラス出版、2023年5月、84頁。 https://www.imazo.co.jp/news/240216/ 造船所の社屋も建設業要らず自前で