野球延長による休止･繰り下げ等の情報延長戦スレ

1184 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/12/26(金) 18:04:46 ID:B1916QA0

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1185 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/12/26(金) 18:13:10 ID:B1916QA0

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1186 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/12/26(金) 18:16:55 ID:B1916QA0

手荷物料金 特殊荷物（二輪車）料金
軽車両（自転車など）1,300 円原付自転車（125cc未満）3,100 円
二輪自動車（750cc未満）4,300 円二輪自動車（750cc以上）5,500 円
2025年10月1日から2025年12月310日までの運賃になります。←www
自転車以外には燃料調整金の第6段階(600円)が含まれております。

1187 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/12/26(金) 18:22:16 ID:B1916QA0

八幡浜 - 臼杵　運賃・料金表
ホームホーム>八幡浜 - 臼杵>運賃・料金表
料金一覧
自動車航送運賃　↓手荷物料金　燃料油価格変動-調整金
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1188 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/12/26(金) 18:30:01 ID:B1916QA0

東日本フェリー#初代法人（船舶）
#2 英鶴丸（ひでつるまる）1983年竣工、1998年7月就航。1,581総トン、
全長71.6 m。林兼造船建造。旅客定員220名。車両積載数:トラック18台。
1998年7・8月の三厩 - 福島航路夏季限定運航時に淡路フェリーボー
トから傭船。←三洋電機海運部
限定運航後は長崎港での係船の後インドネシアへ売却。
　#3ゆにこん（unicorn、初代） - ジェットフォイル1990年就航。
163総トン、全長30.3 m、幅8.5 m、出力15,200馬力。最大速力45.6ノッ
ト（航海速力43ノット）。旅客定員233名。川崎重工業神戸造船所建造。
函館 - 青森間を1時間40分で運航していたが、自動車の航送ができ
なかったほか、燃費が悪く、また冬季の欠航多発で採算にあわず
1996年に廃止。
その後、九州商船に譲渡され、「ぺがさす2」として長崎 - 下五島 - 上五島航路に就航。

1189 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/12/26(金) 18:35:46 ID:B1916QA0

1996年に廃止。
その後、九州商船に譲渡され、「ぺがさす2」として長崎 - 下五島 - 上五島航路に就航。 ←名門大洋フェリーの高速艇
#11 びすば（VISVA）2,290総トン。全長98.6 m、幅17.2 m。航海速力18.7ノット。
旅客定員456人。車両積載数：トラック35台。内海造船瀬戸田工場建造。←宇和島運輸の建造も船渠もお得意先
函館 - 青森航路に就航。1986年竣工、
1999年九四フェリーボートへ売却され「九州」として就航。←川重高速フェリーはやぶさの穴埋め　ニュー九州は、はやぶさ就航で八幡浜-佐伯フェリーが廃止になったから
船名の由来はインド神話の全ての神々の総称より。

1190 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/12/26(金) 18:41:16 ID:B1916QA0

#13ばるな（VARUNA、初代）15,404総トン。全長188 m、幅24.0 m。
旅客定員607人。車両積載数：トラック156台、乗用車100台。
内海造船瀬戸田工場建造。元太平洋フェリー「だいせつ」。
大洗 - 室蘭航路に就航、同航路第一船。1985年就航、1987年ギリシャへ売却。
#15 フェリーはちのへ (初代)（FERRY HACHINOHE、初代）1979年10月竣工。
3,774総トン、全長114 m、全幅19.0 m、出力12000馬力、最大速力21ノット。
旅客定員520名。車両積載数：トラック40台、乗用車50台。
今治造船今治工場建造。
シルバーフェリーとの共有船。1988年引退。
その後Han Il Express(韓一高速)で、「Hanil Carferry No.2
（韓一カーフェリーNo.2）」と改名のうえ、莞島〜済州島航路に就航。

1191 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/12/26(金) 18:45:17 ID:B1916QA0

#21第六青函丸　3,499総トン。全長120.54 m、幅16.8 m。旅客定員695名。
車両積載数：トラック50台または乗用車126台。下田船渠建造。
函館 - 青森、室蘭 - 青森航路に就航。1973年竣工、1992年売却。
#23 第二室蘭丸1,215総トン。全長74.7 m、幅14.2 m。航海速力17.4ノット。
旅客定員346名、車両積載数：トラック24台。楢崎造船建造。
https://www.narasaki-ss.co.jp/group/
室蘭 - 大間、函館 - 野辺地航路に就航。1971年就航、1991年売却。

1192 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/12/26(金) 18:48:10 ID:B1916QA0

#24室蘭丸　1,215総トン。全長74.7 m、幅14.2 m。航海速力17.4ノット。
旅客定員500名、車両積載数：8トントラック23台。楢崎造船建造。
室蘭 - 大間航路に就航。1970年就航、1986年売却。
#26 第二大函丸　479総トン。全長48.35 m。下田船渠建造。
函館 - 大間航路に就航。1965年就航、1971年東日本海フェリーに売却。

1193 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/12/26(金) 18:51:21 ID:B1916QA0

#27大函丸 (初代)（たいかんまる）451総トン。全長44.0 m、幅11.2 m。
旅客定員256名。下田船渠建造。函館 - 大間航路に就航。
道南海運時代の1964年就航、1969年貨物船に改造、1972年引退。
日本初の外洋カーフェリー。
#28 さっぽろ丸[4]→キューピー系日本沿海フェリーに
372.03総トン。全長41.38 m、幅8.20 m、深さ3.75 m、
出力450馬力。航海速力11.0ノット。旅客定員14名。播磨造船建造。内航貨物船。
函館 - 青森航路に就航。1957年建造、1968年就航、1973年売船。

1194 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2025/12/26(金) 18:56:42 ID:B1916QA0

#45第七大函丸[4]794.40総トン。全長56.95 m、幅12.80 m、深さ4.00 m、
出力2,000馬力。航海速力13.63ノット。旅客定員534名、
車両積載数：トラック18台。中村造船建造。
https://nakazo.co.jp/about/　松江本店柳井造船所
nnz-design.com › index.html中村のマインクラフト造船
https://zosen.nnz-design.com
中丸・中村造船が運営する公式ホームページ兼ブログです。
中村造船は、TNTキャノンの開発、およびそれを搭載した戦車や戦艦を作ることを得意としています。
戸井 - 大間航路に就航。1971年就航、1991年売船。