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書き込みテスト用31

2162 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:28:42 ID:1BNA0b92
https://blog.nittsu-soken.co.jp/logistics/2017_04_17_02/
https://www.snf.jp/distribution_about/#Lashing/
http://www.ishizakikisen.co.jp/contents/price.html
http://www.ishizakikisen.co.jp/contents/f.html とれ-ら-も17m迄
何でそんな旧態依然なも-だるしふとにならない新造船に融資したの?
https://www.senseikyo.or.jp/

2163 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:30:32 ID:1BNA0b92
いきものがかり♪#1有難う
smap♪#2有難う

2164 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:33:00 ID:1BNA0b92
http://www.matsuyama-kokuraferry.co.jp/contents/ship02.html
まあこっちにふぃ-どばっくできるからいいか

2165 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:34:59 ID:1BNA0b92
佐久間ひろ子♪#1多層パイ?

2166 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:37:06 ID:1BNA0b92
さだまさし♪#2上を向いて歩こう

2167 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:38:43 ID:1BNA0b92
HOMEニュース海運<経営・全般>
2022年10月11日無料公開記事フェリー座談会 内航NEXT
《連載》フェリー座談会Bモーダルシフトの鍵は無人航送
オーシャントランス×四国開発フェリー×商船三井フェリー
<座談会参加者(社名五十音順)>
オーシャントランス 松勝三郎社長
四国開発フェリー 瀬野恵三副社長
商船三井フェリー 尾本直俊社長
<司会>海事プレス編集長 中村直樹
■2024年問題は追い風か?
https://www.kaijipress.com/news/shipping/2022/10/170304/

2168 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:43:18 ID:1BNA0b92
佐久間ひろ子♪#3あいこでしょ

2169 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:45:17 ID:1BNA0b92
スピッツ♪#4空も飛べるはず


2170 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:45:36 ID:1BNA0b92
スピッツ♪#壱空も飛べるはず


2171 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:48:27 ID:1BNA0b92
千昌夫♪#4北国の春


2172 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:51:54 ID:1BNA0b92
杉田あきひろ/つのだりょうこ♪#5クシカツはいっぽん

2173 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:57:32 ID:1BNA0b92
佐久間ひろ子ふゅ-ちゃりんぐ パラオきっず♪#6夢のたから

2174 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 11:58:49 ID:1BNA0b92
DA PUMP♪#弐U.S.A.


2175 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 12:01:56 ID:1BNA0b92
なかじま (2代)[16]
1993年(平成5年)9月起工、1994年6月24日進水、同年7月完工、
同年7月16日就航[17]、大内造船所建造
615→676総トン、全長49.90m、全幅11.08m、型深さ2.99m、主機関
阪神1200×2、機関出力1,765kW、航海速力13.5ノット、旅客定員488名、
乗用車19台又は11mトラック6台
を松山-呉-広島航路向けりぷれ-すかな

2176 :名無しさん@アニラジ聞きたい:2022/11/23(水) 12:03:51 ID:1BNA0b92
翔洋丸 (2代)を3代目なかじまになれば島民歓喜
2020年3月26日進水、同年7月15日竣工、同年8月1日就航、
内海造船瀬戸田工場建造
871総トン、全長62.6m、幅13.0m、深さ9.1m、ディーゼル×2基、
出力2,400PS、航海速力14.8ノット、船客定員300名、
乗用車33台又は12mトラック6台、15mトラック2台

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