書き込みテスト用19

1916 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 09:45:50 ID:PSMqxInl

https://www.orange-ferry.co.jp/ship_guide/pdf/orange_shikoku.pdf
第弐甲板迄登坂出来ない足の不自由な障碍者自らが運転する乗用車の場合
に長山産業株式会社（一般貨物自動車運送事業）又は船内作業員が無人車
並みの運転能力を持って、乗船手続きの為にた-みなる上屋迄出向いた後
は全て当社にお任せ下さいってのが、バリアフリ-な持成しになるのでは
https://uwajima-ds.jp/?msclkid=1571d6fcb21e11ecb0ce45fb37c2a88b

1917 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 09:48:14 ID:PSMqxInl

身体障害者割引/知的障害者割引/精神障害者割引
(身体)1種/(知的)A/(精神)1級/5割引/全等級
・身体障害者手帳、療育手帳又は精神障害者保健福祉手帳（スマート
フォンアプリによる手帳情報表示も可）をご提示下さい。
・介護人全等級半額
・単独乗船（１名様での乗船）の場合は２等のみ半額
(１等以上の等級では適用になれません。)
・車輌の割引はありません。←
(身体)2種/(知的)B/(精神)2・3級/5割引/2等
※2019年10月1日以降のご乗船より適用になります。
・身体障害者手帳、療育手帳又は精神障害者保健福祉手帳（スマート
フォンアプリによる手帳情報表示も可）をご提示下さい。
・ご本人様のみ2等船室を半額
・車両の割引はありません。←

1918 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 09:48:35 ID:PSMqxInl

(身体)2種/(知的)B/(精神)2・3級/5割引/2等
※2019年10月1日以降のご乗船より適用になります。
・身体障害者手帳、療育手帳又は精神障害者保健福祉手帳（スマート
フォンアプリによる手帳情報表示も可）をご提示下さい。
・ご本人様のみ2等船室を半額
・車両の割引はありません。←

1919 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 09:53:52 ID:PSMqxInl

https://toyota.jp/welcab/carlineup/function/#friend_links
2020/06/20　フェリーに乗ってZRX1200Rが無人航送でやってきました。
2020年06月20日(土) 16時51分04秒テーマ：ZRX1200R
https://ameblo.jp/aks-hidekiti/entry-12605585191.html?msclkid=dce56c1fb21e11ec84388aae5d97d0b0

1920 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 10:08:13 ID:PSMqxInl

https://www.hello78.jp/contents/?p=704
土15:30海アフロ→土16時クルマダンキチ
土10時のあかがね放送局と10時半のかならじ放送局が休止楢、
ぶらんにゅ-さたで-受けか

1921 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 10:18:52 ID:PSMqxInl

秦基博で向日葵の約束

1922 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 10:19:30 ID:PSMqxInl

車椅子にも対応できるエスカレーターを設置している。
また、全便でうどん等の軽食を提供している。
　おれんじ九州　2007年7月3日就航。
おれんじ四国　2008年4月24日就航。
たぶん臼杵新港に接岸し始めてから設計開始と思うのよ。
https://www.orange-ferry.co.jp/ship_guide/orange_hope/photo01_01.jpg
詫間寄港の為の航海船橋側サイドランプというより、八幡浜新港の
開港に備えての先行設備だと思えるのよ。

1923 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 10:23:30 ID:PSMqxInl

伊藤咲子の向日葵娘

1924 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 10:28:20 ID:PSMqxInl

福山雅治の向日葵

1925 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 10:31:40 ID:PSMqxInl

だって大阪南港用の上車両甲板向け可動橋用にゅ-おれんじを無理やり
改造した頃と右舷/左舷が逆だもん。

1926 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 10:41:30 ID:PSMqxInl

aikoのあのこの向日葵

1927 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 10:53:14 ID:PSMqxInl

http://www.ariake-ferry.com/wp-content/uploads/2019/04/11-200x85.png
目指すは
https://boyoferry.co.jp/images/ferry-ext04w2.jpg　型で
おれんじじゅぴたー1992年3月竣工、3月16日就航。695総トン、264重量トン
おれんじまーきゅりー1992年11月竣工、12月6日就航。
696総トン、261重量トン、烏賊共通　内海造船田熊工場建造、
全長61.35m、幅14.02m。船客定員280名、大型トラックまたは大型バス9台
の瀬戸内海小型ふぇり-も弐層構造によるバリアフリ-化じゃ

1928 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 10:53:48 ID:PSMqxInl

第三有明丸
1967年（昭和42年）就航。就航時は一層甲板だったが、1973年に輸送力
増強のため二層甲板化改造を実施。
第五有明丸
1971年（昭和46年）就航。後に第三有明丸と同様に二層甲板化改造を実施。
第六有明丸
1977年（昭和52年）就航。就航当初より二層甲板を装備。
第七有明丸
1980年（昭和55年）就航。車両甲板を改良し、従来の船では不可能だった大型トレーラー等の輸送に対応。
第八有明丸
1985年（昭和60年）3月竣工。722総トン、全長57.3m、幅12.8m、2,600馬力、最大速力14.6ノット、林兼造船建造。
旅客定員470名。車両積載数：75台（乗用車換算）
第十有明丸
1988年（昭和63年）2月竣工。721総トン、全長57.0m、幅12.8m、2,600馬力、最大速力14.7ノット、林兼造船建造。
旅客定員470名。車両積載数：75台（乗用車換算）

1929 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 10:54:26 ID:PSMqxInl

第八有明丸
1985年（昭和60年）3月竣工。722総トン、全長57.3m、幅12.8m、2,600馬力、最大速力14.6ノット、林兼造船建造。
旅客定員470名。車両積載数：75台（乗用車換算）
第十有明丸
1988年（昭和63年）2月竣工。721総トン、全長57.0m、幅12.8m、2,600馬力、最大速力14.7ノット、林兼造船建造。
旅客定員470名。車両積載数：75台（乗用車換算）

1930 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 10:57:42 ID:PSMqxInl

フェリー雲仙
1972年就航、2002年退役。698総トン、航海速力13.4ノット、旅客定員700名。
フェリーあそ
1989年2月竣工、2018年11月29日退役。697総トン、全長53.7m、幅13.5m、出力3,000馬力、航海速力13.8ノット、旅客定員600名。神田造船所川尻建造。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%82%E3%81%9D%281%29.jpg/260px-%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%82%E3%81%9D%281%29.jpg

1931 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 10:58:34 ID:PSMqxInl

向日葵咲く迄　

1932 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 11:00:30 ID:PSMqxInl

同じ700�d級で月と鼈

1933 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 11:10:37 ID:PSMqxInl

広別汽船設立後
船名 トン 就航 離脱 備考
阿蘇 1,622トン 1970年10月23日 1989年4月 離脱後瀬戸内海汽船に売却され、「インランドシー」になる
→乗用車ふぇり-
ながはま 500t型 1971年9月10日 - 長浜・上関フェリーより傭船
→トラックも載せれたのに
鶴見 1,844.66トン 1974年 1975年 1975年6月10日に日本カーフェリーに売却
→トラックも載せれたのに
由布 2,165トン 1989年4月20日 1999年5月31日
→関西汽船より旧態依然な乗用車ふぇり-の時代感覚で結局廃航路

1934 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 11:15:35 ID:PSMqxInl

1995年（平成7年）11月30日に、宇和島運輸所有分の株式を瀬戸内海汽
船が取得。瀬戸内海汽船の完全子会社になった。
しかし瀬戸大橋の架橋やバブル経済崩壊による不況の影響などより、1995年（平成7年）以降は赤字状態に転落。
1999年（平成11年）5月31日で運行を終了。船員は、同月末で退職した。
その後、同航路をソレイユエクスプレスが2001年から2004年まで高速船で運航していた。
ソレイユエクスプレス運航終了後は、広島・徳山〜別府・大分間を運行
する高速路線バス別府ゆけむり号が代替する形となっていたが、こちら
も2017年をもって路線休止となった。
>すお-なだふぇり-の方がまだ賢い

1935 ：名無しさん＠アニラジ聞きたい：2022/04/02(土) 11:18:11 ID:PSMqxInl

しかし瀬戸大橋の架橋やバブル経済崩壊による不況の影響など
→じゃなくて、宇和島運輸に倣わず瀬戸内海汽船主導権を取られたから。
http://s-leading.co.jp/company?msclkid=186b020bb22b11ec965448d3fbe355c6
は犠牲者